SIGMA 100-400mm F5-6.3 DG OS HSM | Contemporary长焦变焦镜头将于4月28日正式在中国大陆地区上市，近日，适马SGV官网上已更新了这款新镜头的专题页面。让我们跟随日本摄影师中村航，看看这支镜头带给了他怎样的印象和使用感受。

　　对那些长焦摄影有兴趣的人来说，作为第一选择最想得到的焦段就是100-400mm范围的焦段。

　　在选择长焦变焦镜头的时候，大多人首先想到的是70-200mm和70-300mm这两支镜头。前者有明确的用途，而后者可能是抱着“姑且先入手再说”这样的态度选择的吧。挑选这两者之外的焦段的时候，我觉得一般都是像70-200mm F2.8那样，有着明确的用途而选择的。

　　70-300mm这个变焦镜头是长变焦的入门镜头，各厂商之间的竞争都很激烈，市面上确实有很多优秀的产品。考虑到广角端有70mm，从颇有意境的人像到一般的望远需求都能满足，可以说是万能的长变焦镜头。

　　这次发布的SIGMA 100-400mm F5-6.3 DG OS HSM | Contemporary，我可以想象对于那些喜欢长焦画面的人来说应该是一个完美的选择。这支镜头恰巧是将70-300mm的焦段整体往望远端移了一点，这看似不多的差实则很大。

　　通过将焦段向望远端扩展，拍摄领域得到了增加。

　　300mm左右的焦距其实能应对大多数望远摄影场合。不过，我也时常会遇到想要再稍微转动一下变焦环拍得更远的情况。大众所认为的以运用广角为主的风景摄影，其实有时候是要使用长焦的，所以长焦端如果能到400mm是很理想的。拍摄小孩的时候，经常觉得望远端还不够远，如果有400mm的话，就能捕捉到更多画面。运动摄影等题材也相同，除了像业余棒球比赛那样，很容易近距离拍摄选手的情况以外，我还是特别想要400mm的长焦。

　　得到这支镜头的时候，感到真是雪中送炭啊。虽然比70-300mm体积稍大，但也完全是适合手持摄影的大小和重量。本次测评，我试着用它拍摄了一些需要长焦表现的典型场景。供您参考，希望有所帮助。

·风光摄影中的“更近一步”

　　我驱车在广阔的风景中，用相机记录吸引眼球的风光。拍摄的画面都不会去刻意所为，风景摄影大概就是这样吧。对于某处风光，人眼盯着看的视角，我感觉大约就是在300mm左右（当然，根据场所而有所不同）。然后我就会在这个300mm前后的焦段进行构图拍摄，但是如果能再有100mm的焦段余地的话那就更好了。我就是因为这样才特别希望长焦端有400mm。当然用300mm构图也是可以的，不过在有距离感的风光摄影中，能达到“更近一步”效果的，还是100-400mm。

　　小丘上覆盖着的积雪。透过云间间隙洒下的日光，像笔一般描绘着山脊的棱线。这一幕持续了不到3分钟。风景摄影也许给人一种需要将相机固定在三脚架上并与景色相互对峙的感觉。不可置疑这种拍摄方式是存在的，不过，事实上景色是变化的，所以更多的情况是时刻把握着能按下快门的机会。因此搭载防抖功能是非常令人高兴的。因为这幅照片会显得特别平坦。所以我反过来利用了镜头的暗角来拍摄。

　　四周不停地下起了暴风雪，我寻找黑色的背景来拍摄雪景。一间废弃的小屋映入眼帘，我忙将其拉近。要将废弃小屋上不停飘落的雪花轮廓表现出来的话，需要缩小光圈至F16。尽管设置ISO 400、安全快门速度：当前焦距的倒数。何况机身还是超过了5000万像素的超高像素机身。一开始还担心能否拍清晰，但是事实证明这支镜头的防抖功能非常给力！

　　眺望25km以外的远景。如果用400mm拉近来看，连空气的晃动也能表现出来。能做到这样的话真是非常优秀。

　　我看到一排动物脚印，思考着如何表达些足迹所营造的氛围。我刻意使用大光圈来捕捉树木柔和的影子。时间恰巧是晌午，气温升高，积雪渐渐融化。令我震惊的是，这支镜头竟然将稍微有些成团了的积雪表面详尽地描绘了出来。要是在胶片时代的话肯定是做不到的。

　　到了三月中旬，便已经能听到春天到来的脚步声了。但拍摄地的早晨的气温仍然是零下13度。虽然我并没有过多期待，但随着日出，天空瞬间被染红了的画面极其漂亮。云的形状也很有趣。这样一幅照片，想把行道树都拍进框是很难的，先不管天地的方向、横方向上要多少入画面、从哪开始切……都是难点。若是定焦镜头的话，虽然快门速度快，画面也许更清晰。不过其视角的制约却会成为沉重的脚镣。所以考虑到焦段问题，紧凑轻量的这支镜头就真的是拍摄风景的绝佳搭档了。

·带入赛道实拍

　　我将镜头带入了富士赛车赛道。这里正在举行保时捷911GT3 Cup独家筹办的竞赛——保时捷卡雷拉杯的赛季前联合测试。国际规格的赛道离观众席特别远。400mm的话难以将车辆拍得很大。尽管如此，我还是感觉会有许多喜欢用100-400mm焦段镜头的专业摄影师以及爱好者。理由是，镜头可以从100mm开始变焦。拍摄画面中不仅有竞赛车辆，还能带入周围的景色。并且，想要增加放大倍数的话，使用 APS-C画幅机身就好了。在拍摄赛道时，100-400mm焦段的镜头是非常好用的。

　　没有截幅的400mm焦段的取景范围，是肯定要考虑特写以外的表达能力的。后置发动机是保时捷911赛车的特点。因此，后轮承载了强大的负荷，在弯道出口处猛然加速的样子，就像从航空母舰上起飞的战斗机一样。车尾忽地一下沉，留下一道道黑色印记加速而去的背影非常震撼。

　　因为是没有使用独脚架的手持拍摄，所以我尝试了“摇拍”。虽然镜头的光学防抖功能里有运动模式，不过车辆并不会有太多上下移动，所以使用正常模式也完全没问题。试着切换一下模式后，成功率确实有提高。

　　想让画面静止的时候用AF模式，想让画面呈现动感的时候使用MF模式。卡雷拉杯的赛车制动平衡是由驾驶员自行调整的，没有搭载ABS防抱死制动系统。也许是因为大家在联合测试环节就已经开始做了各种尝试，发生刹车锁定的车辆特别多。赛车进入弯道后我开始使用AF模式追拍，但车子却往与镜头摆动方向不同的线路奔驰而去了。当时，镜头与机身的AF关联、防抖功能配合恰当，清晰地捕捉到这一幕。

　　由于这天并不是竞赛开幕日，我从待命区后用长焦拍摄了场景。因为是100-400mm的变焦，所以能做到不换镜拍摄。虽然有些画面还是必须要用定焦镜头才能拍摄，但是这支镜头确实很好用。

　　相信不论什么运动场景，都和拍摄赛道一样有着差不多的距离感。我感觉这是一支能足够应对专业拍摄的镜头。

·第一支长变焦镜头、

　　弥补现有长焦镜头焦段空缺的一支镜头。

　　相较70-300mm之类的镜头，100-400mm虽然体积和重量都增加了一点点，但是与这些相比，望远段增加的100mm更重要。若不是以体积为最优先的选择条件的话，与其在爱上长焦摄影后再进一步升级，不如考虑下一开始就选择这支镜头。若是已经有了一些长焦镜头产品的话，加上这一支会更加便利。最后，我试着拍摄了一些日常抓拍的照片。手持、低光、透过窗户等等，抓拍一般是瞬间的拍摄，有很多时候拍摄条件并不好。但是捕捉平日难以抓拍的画面是一件趣事。这支镜头也可这么使用哦，希望能对您有帮助。

　　适马 100-400mm F5-6.3 DG OS HSM即将于4月28日上市，有关信息我们将进一步进行跟进报道，敬请期待。